tag:blogger.com,1999:blog-71183888776103390682012-02-16T05:01:34.801-08:00Archivo Multimodelhttp://www.blogger.com/profile/10182621204398842006noreply@blogger.comBlogger11100tag:blogger.com,1999:blog-7118388877610339068.post-22621491055289824472010-03-05T03:06:00.000-08:002010-04-04T15:13:58.141-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5gtbgDsb0I/AAAAAAAAAMw/yJKPw0PvmaI/s1600-h/Imagen+196A1.jpg"><br /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5gtbgDsb0I/AAAAAAAAAMw/yJKPw0PvmaI/s1600-h/Imagen+196A1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 298px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5gtbgDsb0I/AAAAAAAAAMw/yJKPw0PvmaI/s400/Imagen+196A1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5447153699789762370" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5gtTg_Il4I/AAAAAAAAAMo/K2AHt1NGlCw/s1600-h/Imagen+126A.jpg"><br /></a><span style="font-size:180%;"><b style="">BOEING 707-300<br />INTERCONTINENTAL<br /><br /></b></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5DpOwOkMFI/AAAAAAAAAK8/pes6Z1hFt8I/s1600-h/2g1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 260px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5DpOwOkMFI/AAAAAAAAAK8/pes6Z1hFt8I/s400/2g1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5445108389164363858" border="0" /></a><div style="text-align: right; font-family: verdana;"><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><br /></span><div style="text-align: right;"><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><span style="font-size:100%;">por Sergio Pulgar</span></span><span style="font-size:130%;"><br /></span></div></div><p style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;"><o:p></o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;"><o:p> </o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><span style="">Más conocido como “<span style="font-weight: bold;">AGUILA</span>”, uno de los dos 707 que aún permanecen operativos en el Grupo de Aviación Nº 10; corresponde al modelo 707-330B (serie 300). Está adaptado para proveer de combustible en vuelo a aeronaves de combate, con el sistema de probeta o “macho”, mediante la instalación de dos barquillas – una bajo cada punta de ala. Mantiene, de todas formas, su capacidad de transporte de pasajeros y carga, eventualmente usado como transporte presidencial, mantiene su matrícula FACH original <span style="font-weight: bold;">903</span>.</span><o:p></o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><o:p> </o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">Efectuó su primer vuelo el 12 de Septiembre de 1965 y bajo la matrícula alemana D-ABUC, inicia sus operaciones como transporte comercial con <st1:personname productid="la LUFTHANSA." st="on">la LUFTHANSA.</st1:personname><o:p></o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><o:p> </o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">Su historia en Chile comienza bajo la librea de LAN CHILE, siendo el primer avión de su tipo en la aerolínea nacional, arribando a “Arturo Merino Benítez”<span style=""> </span>el 06 de Abril de 1967, siendo matriculado CC-CEA el 14 de Abril del mismo año, con número de flota 701.<o:p></o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><o:p> </o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">Durante su permanencia con LAN CHILE, fue designado con nombres de alturas nacionales, a saber “Torres del Paine” (1980), “Volcán Llaima” (1981) y “Antillanca” (1982). <o:p></o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><o:p> </o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">Después de 18 años de servicio en la flota LAN CHILE, es adquirido por <st1:personname productid="la Fuerza Aérea" st="on"><st1:personname productid="la Fuerza" st="on">la Fuerza</st1:personname> Aérea</st1:personname> de Chile, el 20 de Junio de 1985, matriculado como FACH 903 y destinado al Grupo de Aviación Nº 10.<o:p></o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><o:p> </o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">En 1996 es convertido a tanquero, modificación aplicada en ENAER (El Bosque), siendo designado como “AGUILA” y retornando a su Base, ahora en Pudahuel, el 06 de Agosto de 1996.<o:p></o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><o:p> </o:p></span></p><div style="font-family: verdana; text-align: justify;"> </div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">En sus ya casi 25 años de servicio con nuestra Fuerza Aérea, además de efectuar los vuelos de régimen habituales, entre Iquique y Punta Arenas; además ha efectuado misiones connotadas; entre ellas, el transporte del ex Presidente Augusto Pinochet, desde Londres, donde estaba retenido. El largo traslado a RED FLAG, apoyando a los F-5 del Grupo de Aviación Nº 7. Manu Tama’i en 1998, reabasteciendo en vuelo a los cuatro Tigre III en su vuelo a Rapa Nui. El rescate de connacionales en El Líbano, aislados y en peligro, debido a <st1:personname productid="la Guerra" st="on">la Guerra</st1:personname> del Golfo.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center; font-family: verdana;font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5JrISUevDI/AAAAAAAAALE/wlBHDzWTiE8/s1600-h/3g1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 259px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5JrISUevDI/AAAAAAAAALE/wlBHDzWTiE8/s400/3g1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5445532689545215026" border="0" /></a></span><span style="font-style: italic; font-family: verdana;font-size:130%;" >En estos momentos está participando activamente en el Puente Aéreo a Carriel Sur (Talcahuano), en apoyo a las víctimas del Terremoto y Maremoto del 27 de Febrero de 2010.</span></p><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana;font-size:130%;" ><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_uol-NEtHksM/S5Ly_XN9KeI/AAAAAAAAA54/fFjmT-ZuFIc/s1600-h/903+ayuda+030310+a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_uol-NEtHksM/S5Ly_XN9KeI/AAAAAAAAA54/fFjmT-ZuFIc/s400/903+ayuda+030310+a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5445682069822581218" border="0" /></a></span><span style="font-style: italic; font-family: verdana;font-family:arial;font-size:130%;" >ALAS DE ESPERANZA, el "Águila" rumbo a su objetivo.<br />Miércoles 03 de Marzo de 2010</span><span style="font-family: verdana;font-size:130%;" ><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5Z_x_S3GHI/AAAAAAAAAMQ/uMyE9Bij7yI/s1600-h/903+070310.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 298px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_BzS2vGgz0lw/S5Z_x_S3GHI/AAAAAAAAAMQ/uMyE9Bij7yI/s400/903+070310.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446681296132053106" border="0" /></a></span><span style="font-style: italic; font-family: verdana;font-family:verdana;font-size:130%;" >ÁGUILA en la Línea de Carga, Marzo 07 de 2010</span><span style="font-family: verdana;font-size:130%;" ><br /><br /></span><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7118388877610339068-2262149105528982447?l=aguila2010.blogspot.com' alt='' /></div>Archivo Multimodelhttp://www.blogger.com/profile/10182621204398842006noreply@blogger.com0